El cromado devuelve a una pieza el brillo y la protección que tenía el día que salió de fábrica. En nuestro taller de Granollers llevamos desde 1997 cromando piezas metálicas para restauradores de vehículos clásicos, talleres, fabricantes y particulares de toda la provincia de Barcelona, con recepción y envío de piezas al resto de España y Europa.
Qué es el cromado y para qué sirve
El cromado consiste en depositar una capa de cromo sobre la superficie del metal mediante un proceso electroquímico. Esa capa cumple dos funciones a la vez: da el acabado espejo característico y protege el metal de la oxidación y del desgaste.
Aquí está la parte que mucha gente desconoce: el resultado final de un cromado depende sobre todo de lo que pasa antes de cromar. El cromo es una capa muy fina y no rellena defectos, sino que los copia. Un rayón, una porosidad o una marca de lija que se dejen pasar en la preparación quedarán visibles —a veces más visibles— una vez cromada la pieza.
Por eso el pulido previo determina la calidad del acabado. Un cromado sobre una pieza mal preparada se nota siempre, y no tiene arreglo salvo volver a empezar.
Nuestro proceso
- Revisión de la pieza. Valoramos el estado del metal, si hay corrosión, golpes o cromados anteriores, y te decimos con franqueza qué resultado se puede esperar.
- Decapado y limpieza. Se retira el cromado antiguo, la pintura o el óxido. Cuando la pieza lo requiere usamos chorro de arena para dejar la superficie limpia y homogénea.
- Reparación y pulido. Se corrigen las imperfecciones y se pule progresivamente hasta el brillo. Es la fase más lenta y la que marca la diferencia.
- Cromado. Aplicación de las capas hasta obtener el acabado final.
- Control. Revisamos la pieza antes de entregarla.
Metales que cromamos
Trabajamos hierro, acero, aluminio, latón, bronce y zamak. Cada uno se comporta de forma distinta y requiere una preparación diferente.
El zamak merece una mención aparte porque es el material de muchas piezas de coche y moto de los años sesenta y setenta: manetas, embellecedores, marcos de faro, emblemas. Es una aleación delicada, con tendencia a la porosidad y a hincharse con el paso de las décadas. Cromar zamak antiguo requiere experiencia y, en algunos casos, hay que decir que la pieza no admite un buen resultado. Preferimos avisar antes que entregar algo que no convence.
Piezas que cromamos habitualmente
- Piezas de motos y coches clásicos en restauración
- Accesorios y complementos metálicos
- Herrajes y elementos decorativos
- Piezas de mobiliario y de iluminación
- Componentes fabricados a medida por talleres y herreros
Si tu pieza no está en la lista, pregúntanos igualmente. En casi treinta años nos han llegado cosas muy diversas.
Cromado o pulido: cuál te conviene
No siempre hace falta cromar. Si la pieza es de aluminio o latón y buscas brillo, un pulido a espejo puede darte el aspecto que quieres sin el coste ni el plazo del cromado.
El cromado tiene sentido cuando la pieza era cromada de origen y quieres respetar la restauración, cuando va a estar expuesta a la intemperie y necesita protección, o cuando el metal base no admite un buen pulido. Si tienes dudas, cuéntanoslo y te orientamos sin compromiso: preferimos que gastes lo justo a que pagues por un proceso que no necesitas.
Envíos desde toda España y Europa
Estamos en Granollers y la mayoría de nuestros clientes son de la provincia de Barcelona, pero recibimos piezas por mensajería de cualquier punto de España y de Europa. Si vas a enviarnos algo, escríbenos antes: te indicamos cómo embalarlo para que llegue sin daños, que es más importante de lo que parece con piezas cromadas.
Pide presupuesto sin compromiso
Cada trabajo es distinto, así que no damos tarifas cerradas: el precio depende del estado de la pieza, del metal y del acabado que busques. Lo más rápido es que nos envíes unas fotos por WhatsApp contándonos qué tienes y qué quieres conseguir. Te respondemos con una valoración y un plazo orientativo, sin ningún compromiso.
